どれも取り回しが楽で、使い勝手も良く、それでいて走りも楽しそう！
走行安定性も高いし、安全装備も充実してるし、燃費なんかBMWの２倍！
もう自分の中では「ほぼ９割がた」次の愛車はSUVになりそうなんですが・・
ただ「SUV買うにしても、どれにする？」
ってことで、いままで調べた中で私が気になったSUVを、今回は徹底比較してみたいと思います
エントリーするクルマはと言うと・・（もう写真出てるけど）
・レクサスNX350「F‐SPORT」
・日産エクストレイル「G：e-4ORCE」
・ホンダZR-V「e-HEV：4WD」
・BMWミニクロスオーバー「クーパーSE」
ガソリン車１台、ハイブリッド車２台、プラグイン２台の、すべて4WD仕様です
私が調べた中で、このクルマ（グレード）がいいな！と思った５台になります
比較と言っても、あくまでも私の個人的な判断（好み）になるので、そこは悪しからず・・
比べる項目は「室内外」「走行性能」「快適性」「安全性」「コスパ」で、それぞれ１～３位まで順位をつけてみたいと思います
■室内外
外観 １位：レクサスNX ２位：ホンダZR-V ３位：BMWミニ
内装 １位：レクサスNX ２位：ホンダZR-V ３位：日産エクストレイル
使い勝手 １位：トヨタRAV4 ２位：日産エクストレイル ３位：ホンダZR-V
外観は完全に私の好みですね（オフロード好きは全く逆になりますな）
内装の質感や装備、後席の快適性などは、さすがレクサスって感じですかね（でも、どれも僅差ってぐらい充実してます）
ってことで・・
室内外では、１位：レクサスNX、２位：トヨタRAV4、３位：ホンダZR-V
■走行性能
市街地 １位：日産エクストレイル ２位：ホンダZR-V ３位：トヨタRAV4
市街地などストップ＆ゴーが多い場所では、モーター駆動のクルマが圧倒的に優位になります
逆に高速道路は、エンジン主体のクルマが優位になりますね
ワインディングは、どのクルマも十分楽しくてスムーズみたいですが、私の個人的な感覚で選んでみました～！
ってことで、
走行性能は、１位：ホンダZR-V、２位：日産エクストレイル、３位：トヨタRAV4
■快適性
静粛性 １位：日産エクストレイル ２位：トヨタRAV4 ３位：ホンダZR-V
レクサスNXがハイブリッドなら、静粛性と乗り心地にはレクサスが食い込んでいたかもしれませんが、モーター走行の静粛性には敵いませんよね
ってことで、
快適性は、１位：日産エクストレイル、２位：トヨタRAV4、３位：ホンダZR-V
■安全性
衝突回避 １位タイ：レクサスNX／日産エクストレイル
運転支援 どれも素晴らしいので、順位付かず
衝突回避については、優劣つけ難いほどどのクルマも装備がてんこ盛りだったので、「自動車アセスメント」最高賞ファイブスターを受賞した２台を１位にしました
視認性は実際の視認性の高さから「ホンダZR-V」を１位に、360°カメラやデジタルインナーミラーがある３台を２位タイにしました
ってことで、
安全性は、１位タイ：レクサスNX／日産エクストレイル、３位：ホンダZR-V
■コストパフォーマンス
燃料・燃費 １位：トヨタRAV4 ２位：ホンダZR-V ３位：日産エクストレイル
燃費は「トヨタRAV4」がWLTCモード22.2km／Lで１位、２位は「ホンダZR-V」の21.5km／Lでした（どちらもレギュラー仕様）
車両価格は「ホンダZR-V」が422万円で１位、「BMWミニCO」の価格は543万円ですが、国と都から補助金約90万円が出るので、実質価格が453万円となり２位
「トヨタRAV4」も車両価格は563万円ですが、補助金が約100万円出るので実質463万円で３位に入りました
ってことで、
コスパは、１位：ホンダZR-V、２位：トヨタRAV4、３位：BMWミニ
■まとめ（最終結果）
いままでの評価を見てみると・・
室内外 １位：レクサスNX、２位：トヨタRAV4、３位：ホンダZR-V
走行性能 １位：ホンダZR-V、２位：日産エクストレイル、３位：トヨタRAV4
快適性 １位：日産エクストレイル、２位：トヨタRAV4、３位：ホンダZR-V
安全性 １位：レクサスNX／日産エクストレイル、３位：ホンダZR-V
ってことで・・
総合１位は「ホンダZR-V」、２位は「日産エクストレイル」、３位は「レクサスNX」という結果になりました～！
PHEVの「トヨタRAV4」や「BMWミニCO」だって素晴らしいクルマだし、補助金を考えるとコスパはいいし、もう全車僅差って感じですけどね
今回思ったのは、ハイブリッド車がかなり進化していて、プラグインに劣らないパフォーマンスを発揮していること
特に「シリーズハイブリッド」の進化には驚かされました！
いや～、ホンダも日産も凄いな～！
