先日、駅から家まで歩いていた時のこと・・
交差点で信号待ちをしていると、白いコンパクトカーが目に留まりました
「おっ！カッコイイじゃん！」
「これって、もしかしてカローラ？」
いままでカローラなんて（失礼）、気にも留めてなかったのですが、街灯に照らされて光るボディは、小さいけど塊り感があるし、流麗でオシャレ～！
よく見ると「若い女の子」が運転してたので、尚更見入ってしまいます
「ふ～ん、扁平タイヤ履いているし、車高も低くていいじゃん！」
こういうクルマを「女の子」が運転してると、余計に嬉しくなります
「エンジン音がしてないから、ハイブリッドかな？」
後ろ姿を見送っていると、スッキリしたフロントやサイドと違って、リアはグラマラスな造形になっています
リアフォルムは、正直「好き嫌い」が分かれるところだと思いますが、ラウンドした造形は、塊り感が強調されてるし、ハッチバックに合ってるかも・・
「ふ～ん、なんか・新型プリウスよりいいかも・・」
こないだ見た「新型プリウス」（実車）が、あまりにも薄っぺらい感じだったので、意外な「伏兵」に、俄然興味が湧いてきました
「12代目カローラスポーツ」が登場したのは2018年になりますが、昨年（2022年）マイナーチェンジされたばかりなんですね
それまでは「1.8Lハイブリッド」と「1.2Lガソリンターボ」の２種類でしたが、マイナーチェンジ後は「1.8Lハイブリッド」と「2.0LガソリンNAエンジン」に変更されています
ハイブリッドは、全ての電動モジュールを刷新した「1.8Lハイブリッドシステム」を採用
旧型と比べて、フロント＆リアモーターが大幅に強化されており、システム出力も「122㎰」から「140ps」にアップ、燃費も「26.6km/L」から「27.2km/L」となっています（G“Z”）
ガソリン仕様の「1.2Lターボエンジン」（116ps/185Nm）は、新世代ダイナミックフォースエンジンの「2.0L直列4気筒NAエンジン」（170ps/202Nm）へと変更！
排気量が上がって、馬力＆トルクがアップしているだけじゃなく、燃費も「16.4km/L」から「17.2km/L」に改善しています（G“Z”）
ちなみに、1.2Lターボがモデル落ちしたことで、MTも無くなり、全車２ペダル仕様（CVT）となっています
ただ、今回のマイナーチェンジで、CVTに発進用ギヤを追加（Direct Shift-CVT）
発進から高速域まで、力強くダイレクトな走りを実現させています
また、マニュアル感覚のシフトチェンジが楽しめる「10速シーケンシャルシフトマチック」によって、スポーティな走りを楽しむことができるんだとか・・
いやいや、しっかりスポーツしてるじゃないですか！
ただ10速もあると、いま何速になってるか分かんのかな～？
そしてスポーツと言えば・・
やる気にさせる「スポーツシート」が付いていたり・・
サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式に・・
リアはダブルウィッシュボーン式と・・
いわゆるカローラとは、思えないセッティング！
これなら、18インチの扁平タイヤでも、十分履きこなせるでしょうね
安全装備は「Toyota Safety Sense」が、バッチリ装備されていて・・
プリクラッシュセーフティ：ぶつからないをサポート［新機能追加］
レーントレーシングアシスト：高速道路のクルージングをサポート
レーンディパーチャーアラート：はみ出さないをサポート
レーダークルーズコントロール：ついていくをサポート［新機能追加］
オートマチックハイビーム：夜間の見やすさをサポート
ロードサインアシスト：標識の見逃し防止をサポート［新機能追加］
ドライバー異常時対応システム：救命・救護をサポート［新設定］
プロアクティブドライビングアシスト：安全運転をさりげなくサポート［新設定］
発進遅れ告知機能：先行車・信号出遅れ防止をサポート［新機能追加］
これでもかって言うぐらい、運転支援してくれます！
でもって、お値段はと言うと・・
ハイブリッド車：G“Z”＝289万円、G＝270万円、G“X”＝246万円
ガソリン車 ：G“Z”＝264万円、G＝245万円、G“X”＝220万円
な・な・なんと、新型プリウスのエントリーモデルと、カローラスポーツの最上級モデルが、ほぼ同じ値段じゃないですか！
いやいや、これはちょっとお買い得かも！
「若い男の子」だったら、こんな黒もカッコイイですしね！
いや！これならオジサンでもいけるかな？
