実家へ帰省（600km弱）するために、「BMW420GC」のガソリンを満タン（60L）にして出掛けたのですが、実家に着いた時は、まだ１/４ガソリンが残っていました
実家で動き回ってほぼ空になったので、戻る前にまた満タンにして帰ってきたのですが、行きと同様に１/４ガソリンが残っていました
行きも帰りも途中で寄り道したので、トータル走行距離はだいたい1,500km
使用したガソリンは約105Lなので、リッター当たりで14kmちょっと
2.0Lの純ガソリンエンジンにしては、まずまずの燃費ですかね
ちなみに乗り始めからの平均燃費は、メーターに12.2km/Lと表示されています
これがいいのか悪いのかは、ちょっと置いておいて・・
今回1,500kmを旅するのに、途中ガソリンスタンドに寄ったのは１回だけ
「もしもこれが電気自動車（EV）だったらどうだったんだろう？」と思い、ネットを探してみると・・
見つけた動画が、「EVで長距離旅行をした場合のリアルな実態」ってヤツです
試乗車は最新の国産EV（トヨタbz4x）なので、性能も最新レベルと思っていいでしょう
最近のEVは、満充電で500Km以上走ることができると謳っているようですが、気温などにも左右されるので、実際はその８掛ぐらいと思った方が良さそうです
そして高速道路を走る時は、そのまた８掛ぐらいまで落ちるみたいですから、カタログで500Kmと言っても、実際は320Kmって感じですかね
私の帰省の場合は片道700Km近く走りましたから、最低でも２回は充電することになります
ただ問題は、その充電しなきゃいけなくなってから・・なんですね
動画でも「充電ループ」と言っていますが、急速充電といっても１回に100～150Km分しか給電できないので、１回給電し出すと100～150Kmごとに給電所に寄ることになります
私の帰省の場合だと、３～４回は給電しなきゃいけないってことですね
いや～、これはかなり面倒・・
そして１回の充電時間（待ち時間込）で平均１時間かかるとすると、充電時間だけで３～４時間はロスすることになります
通常でも７～８時間かかるので、さすがに12時間近くなるのはキツイかな・・
EVで一気に実家まで移動するのは、ちょっと現実的じゃなさそうです
恐らく自宅から300～350Km辺りのところで一泊（それも充電設備あり）するのがマストになりますね
まぁ最近は（体力的にキツくて）すでに一泊してるのですが、充電設備がある宿泊先って結構あるんですかね？
今まで調べたこともないのでよくわかりませんが、充電スタンドも含めて計画的に動く必要がありそうです（私のように思い付きで動いちゃダメみたい）
それと、実家には充電設備がありません
株式会社JM – EV/PHEV向け充電設備お申込み (matabee.com)より
戸建て用の普通充電設備を付けると、10～30万円かかるようですが、年に１～２回しか帰らないのに、そんな設備を付ける意味はないし・・
調べたら、実家から一番近い（約1.2Km）ところにトヨタの充電スポットがありますが、一日中充電させてくれるかわからないし、させてくれたとしても行き帰りの歩きは面倒だし・・
ちなみに、自宅マンションにも充電設備はないのですが、すぐ近くに日産ディーラーがあるので、こっちはまだ何とかなりそうです
そして何より、うちの奥さんの性格からすると、走行可能距離が残り100Kmを切ったら「心配だから絶対充電して！」ってなること間違いありません！
今でもガソリンが半分を切ると「そろそろ給油した方がいいんじゃない？」って言ってくるぐらいですからね・・
そうなると、観光というより充電スポット巡りの旅・・、ちょっと秘境を見に山奥に向かおうもんなら、メーターと睨めっこしながら走ることになりそうです
面倒くさがりの私と心配性の奥さんにとって、EVでの遠出はやはり現実的ではないようです
日本では、まだまだEVの普及率が低いようですが、充電器の性能向上と充電器の台数が増えない限り、普及率アップは難しいでしょうね・・
ということで、長距離移動が多い我が家では、当面EVの購入は無いでしょう！
