以前、私のEV購入は現実的じゃない！という話をしましたが・・
今回、トヨタ「bZ4X」、日産「アリア」、現代「IONIQ5」、テスラ「モデルY」のBEV（SUV）４台で、「東京～大間崎（青森）キャノンボール対決」というのをやっていたので、その感想を書きたいと思います
まぁ、すでにご存じの方は、動画スルーということで・・（長いし・・）
レース結果は、早かった順に「韓国」・「米国」・「日本」・「日本」って感じですかね
順位はさておき、面白かったのが以下の事柄でした
急速充電能力の違い
急速充電器には「25kw」・「50kw」・「90kw」のタイプがあり、数値が高い方が短時間でたくさん充電できるわけですが、バッテリーによっては能力通りに充電されないんですね
トヨタ「bZ4X」
特に「bZ4X」については「充電制限」がかかるようで、ドライバーには申し訳ないのですが、たいへん面白く（興味深く）見てしまいました
「bZ4X」にとっては「罰ゲーム」のようなレースでしたが、実際にこんな制限がかかると、次に乗るのが怖くなりますね
その点テスラは、バッテリー容量もさることながら、「テスラ専用スーパーチャージャー」の充電能力が、相当高そうです
スーパーチャージャーの威力を痛感 - EVsmartブログより
もしも残量さえ気にしなければ、スーパーチャージャー（２回）だけで、一番早く大間崎まで行けたかもしれません
ただし、スーチャーは高速道路内にはないので、一度降りる必要があるのと、一般の急速充電（チャデモ）では、その能力を十分に享受できないのが「玉に瑕」のようです
ヒョンデ「IONIQ5」
驚いたのが、現代（ヒョンデ）「IONIQ5」の充電能力！
チャデモの１回充電（30分間）は、「充電制限」が全くかからないので、充電器の能力をフルに享受できるんだとか・・
さすが「EV」に力を入れてるだけのことはあるけど、日本でも販売してたなんて、全然知りませんでした・・
知らなかったと言えば・・「おかわり充電」
充電待ちのクルマがいない時に、続けて２回充電することを「おかわり充電」と言うんだそうです
あと「90kw」タイプの急速充電機も、単独で使っている時は、その充電能力を100％使えるのですが、２台で使うと、給電能力が半分になってしまうんですね（へ～）
シェアすると「50kw」充電器より効率が悪くなるから、最初にやってた人は損した気分になりますわね
新電元工業株式会社のプレスリリース (prtimes.jp)より
ただ「90kw」タイプの急速充電器は、今どんどん増えているそうで、インフラ整備は数というよりも、性能アップの方向で進んでいるようです
充電インフラと言えば、どの動画を見ても「ありがたい！」って言っているのが、日産ディーラーの「24時間充電可能サービス」
トヨタや他のディーラーにも充電器はあるけど、店が休みの時や、営業時間外は使えない場合があるようで、さすが日産！、国産EVのパイオニアだけあります！
電費性能の違い
さて、EVの長距離移動では、充電が大きな障害（時間の無駄とストレス）になるわけですが、電費（燃費？）は、その充電回数を減らす大きな要素になりそうです
「モデルY」と「bZ4X」の電費を比較すると、「１kwh」で走れる距離は「モデルY」が「bZ4X」の1.35倍になります
仮に、バッテリーの充電性能が同じだとしても、「モデルY」が１回の充電で済むところを、「bZ4X」だと最低２回は充電しなければならないことになります
元々、長距離が苦手なEVにとって、充電回数が少ないことは、かなり有利ですよね
そう考えると、「やっぱテスラは凄い！」ってことか？
急速充電の料金
ところで、長距離と言えば・・
「リッター20Km以上」で走るハイブリッドカーなら、1,000Kmの長距離移動でも「50Lのガソリン」で済むってことですよね
レギュラーガソリンが「リッター160円」だとすると、1,000Kmで掛かる費用は8,000円
今回のEVの急速充電で掛かった充電費用は、5,655～8,855円
急速充電に必要な充電カードが「月額4,500円」かかるらしいので、この移動に関しては、決して「EVがお得」とは言えません
確かに家で普通充電するなら「格安」かもしれませんが、休日に遠出するには、毎月4,500円を払って「充電カード」を持つ必要がありますから、年トータルで考えるとどうなんでしょう？
そう考えると「EV普及」には、まだまだ時間がかかりそうですね
う～ん、やっぱトヨタの「全方位作戦」は正解かも・・
「ブラボー！ハイブリッド・リボーン！」
ところで「新型プリウス」と言えば、今年の箱根駅伝で、先導車としてお目見えして話題になりました
トヨタも「bZ4X」はイマイチだけど、「新型プリウス」があるからいいんじゃね！
給油（充電）のストレスはないし、速いし、カッコイイし・・
トヨタに代わって、私が言ってあげますよ！
「いま現在、CO₂削減に一番貢献してるのはハイブリッド車だぞ！」って！
