前回は「ボルボV40」に試乗してきましたが・・
今回はマツダのディーラーにやってきました！
今日のお目当ては「アクセラスポーツ」のディーゼルと「CX-3」になります
試乗予約をしてから行ったのですが、結局「アクセラスポーツ」のディーゼル車は準備できなかったとのこと
というか「アクセラ」は今度新型が出るので、今はおすすめできないとのこと（実はマツダ3のことでした）
ということで、今回は「CX-3」のみの試乗になります
まずはディーゼル車から・・
外観は前から思っていたのですが、コンパクトSUVの中でもひと際オシャレ！
見るからにギュっと詰まった感じが何とも言えず、可愛さとエレガントさを両立しています
たぶんマツダの開発陣は、デザイン重視で設計したんでしょうね
でも後席やラゲッジルームに最低限のスペースを確保しているところはさすが国産！
あとマツダ自慢の赤の塗装が、一層エレガントさを際立たせています
「何か前よりもっと深くきれいな赤になったんじゃない！？」
いろいろ聞いてみると、毎年少しずつマイナーチェンジしてるらしい
さすがマツダ！ いつ買っても今が旬です！
中に乗り込んでみると、やはりSUVだけあってアイポイントが高い！
それに乗り込みやすいし、シートもいい感じで、ドライビングポジションも取りやすい
適度な囲まれ感があって、安心して乗れる雰囲気があります
それよりもびっくりしたのが内装の質感
シンプルだけど、シートやインパネ類も高級車然としてる！
これには奥さんも、結構気に入った様子です
特にシートが良いって言ってました！
では、いざ公道へ
この「CX-3」のディーゼルも、最近のマイチェンして1.5ℓだったエンジンが1.8ℓになったらしい
最高出力は105ps→116psにアップしてるけど、最大トルクは270Nmのままだそうです
走り出してすぐに感じたのは、車両剛性がしっかりしていること
運転席で感じた囲まれ感と同様に、車全体にカチッと囲まれた感じがあります
ドアを閉める時に思ったけど、最近は日本車もこんなにボディがしっかりしてるんだ・・
ディーゼルエンジンは、グイッとお尻を押されるような感覚ではなく、どちらかというとガソリン車に近い感じ
以前アテンザのディーゼル車に乗った時も同じように感じたので、これがマツダのディーゼルの特徴なのかもしれません
そのかわりに結構上まで回るエンジンなので、音と馬力がパラレルに大きくなって行くのはドライバーからするとありかなと思います
SUVとしては取り回しも悪くないし、乗り心地も硬くもなく柔らかくもなく適度です
ただ・・見切りが良くない！
特に後方や斜め後の視界が良くありません
デザイン重視の影響が、こんなところに出ています
試乗コースを一回りして・・
「結構いいですね、このCX-3！」
「ガソリン車も用意できますが、そっちも試してみますか？」
「ぜひ！」
ガソリン仕様は2.0ℓの直4で（※現在2.0ℓエンジンはありません）、最高出力150ps/ 6000rpm、最大トルク195Nm/ 2800rpmになります
NAエンジンなので馬力もトルクもそれなりなんですが、走り出してみるとこれが結構いい感じ！
アクセルの開度に伴って、自然な感じでスピードが乗っていきます
車重が1250kgしかないこともあって、加速も十分なうえに音が静か！
「やっぱりガソリン車のモンだなぁ・・」
もうこの時点で、ディーゼル車は頭から消えていました
ディーラーに戻って、一応ガソリン仕様の見積もりをしてもらいました
ちょっと予算オーバーではありますが、この外観・内装・安全装備からすればコストパフォーマンスは非常に高い！
いやいや・・これは有力候補の１台となりました！
次回は、初めてPSAグループにお邪魔します
