前回は「フィアット500X」を試乗しましたが・・
次に試乗に行ったのが「ルノー」
「ルノー」といえばフランスの自動車メーカーとしては有名ですが、日本ではあまり馴染みのないメーカーです
・・が、調べてみると「カングー」というクルマが人気あるんですね
「カングージャンボリー」という大きなイベントが毎年開催されているらしい（知りませんでした）
ルノーにはこの「カングー」のほかに「メガーヌ」「ルーテシア」「トゥインゴ」「キャプチャー」などのコンパクトカーが揃っています
で・・今回試乗するのは「メガーヌ」と「キャプチャー」になります
実は別々の日に試乗したのですが、レポートはまとめて書きます
「メガーヌ」には「GTライン」「GT」「RS」がありますが、試乗車はスペックも値段もちょうど真ん中の「GT」です
ここは初めていくディーラーさん
一応予約してから行ったのですが、何だかあまり構ってもらえない雰囲気・・
やっと試乗予約の件を話すと「あっ、すぐに準備します」とのこと
「もし良ければ奥さまと自由に乗ってきてください」だって・・
いや～、これはラッキー！
結局スタッフがいないんだなと思いつつ・・「では遠慮なく！」
エンジンは1.6ℓ4気筒ターボで、最高出力205ps / 6000rpm、最大トルク280Nm/2400rpmで、7速AT（EDC）の組み合わせです
走り出しは穏やかな感じでちょっと拍子抜けでしたが・・
ちょっと踏み込むと「うわっ！、は・速っ！」
すぐに奥さんから「やめてよ！捕まるわよ！」とお叱りを受けます
そりゃ1,400kgの車体なのに、205psもあれば当然ですね
この「メガーヌ」、実はエンジンより興味があったのが「4WS」なんです（後輪が前輪に連動して動くってやつです）
低速では前輪と逆方向に動くので小回りが効き、高速では同方向に動くので安定した車線移動ができるという機能です
コンピュータで制御されているらしいのですが、抜群の回頭性と安定性を実現しているとか・・
でも街中のちょい乗りでは全くわかりませんでした
あとでセールスさんに尋ねると・・
「すぐにわかるほど極端なものではないです」
「逆にわかるほどだと運転し辛くなると思いますよ」って・・そりゃそうだわ！
次に乗ったのが「キャプチャー」
「ルーテシア」というコンパクトカーをベースにしたSUVになります
サイドがグッと絞られた感じのスタイリングと、国産車にはない色使いのツートンカラーに興味をそそられます
写真では結構大きく感じましたが、実車は意外にコンパクト
試乗を頼むと、この時も「お二人で乗り回して結構です」とのこと（これまたラッキー！）
このクルマは、最高出力が118ps/ 5000rpm、最大トルクが205Nm/ 2000rpmで、「メガーヌ」より大人しいエンジンですが、車重が1,280kgですから十分過ぎる動力性能です
さて・・試乗した感想ですが、結論から言うと全くダメでした・・
何がダメって、アクセルからブレーキに足を移す時に、ブレーキペダルに引っかかるんです
ポジションを調節しても、ブレーキを踏むたびに足が引っかかります
私の足使いが悪いのかもしれませんが、ほかのクルマでは全くなかったので、「キャプチャー」固有のペダル配置の問題だと思います
結局このことが気になって、車の乗り味を確かめる余裕もなくディーラーに戻ってしまいました
クルマって「走る・止まる・曲がる」がちゃんと操作できないと、すべてがダメなんだということを改めて知りました
ペダルが合わなかっただけで、それ以外は決して悪いクルマじゃないと思います
残念ながら私の候補からは外れてしまいましたが、ぜひ一度試乗されることをお勧めします
さ～て、次回は憧れのBMWミニです！
