奥さんが「BMW420GC」の乗り換えをOKしてくれてからは、今よりハイパワーのガソリン車ばかり見ていたわけですが・・
そう言えば3年前まで乗ってた「シトロエンC3」は低回転からモリモリトルクがあって、グイグイ引っ張られるような走りが堪らなかったよな～！なんて懐かしくなってしまいました
搭載してたのは1.2Lの「ピュアテックエンジン」だったのですが、まるでディーゼルエンジンにみたいにトルクフルで、普段使いでは「420GC」より扱い易かったことを思い出します
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「420GC」みたいにここ一番のスパート力はないけど、街中やワインディングでは軽くてトルクフルな「C3」の方が楽しくて、ある時期「420GC」から乗り換えてもいいかな？なんて思ったこともあるぐらい・・
低回転から太いトルクを発生するクルマって、ホントに扱い易くて、街中を走るのが楽しいんですよね
そっか～、そう考えるとディーゼル車って言うのもアリかも？
今まではディーゼルエンジンと言うと「うるさい」「重い」「臭い」というイメージしかなくて候補にも挙がらなかったのですが、最近のディーゼルエンジンは良くなってるって言うし・・
ってことで、今回は「BMW220dグランクーペ」を「M235」と比較しながら取り上げてみたいと思います
エクステリア
ボディサイズは「220d」「M235」ともに同じなのですが、フロントのキドニーグリルが少し違っています
「M235」は太目の横ラインでスポーティさを強調していますが、「220d」は縦と斜めのラインを組合せたオシャレなグリルになっています
キドニーグリルの周りが光る「アイコニック・グロー」は、「M235」では標準装備ですが「220d」はオプション装備になります
サイドビューも基本的に同じですが、「M235」には赤い「Mスポーツキャリパー」と「Mスポーツドアミラー」が標準で装着されます
ちなみにタイヤサイズは「220d」も「M235」も18インチが標準装備ですが、写真の「M235」はオプションの19インチタイヤを履いてます
リアフォルムも基本的なデザインは一緒ですが、「M235」はマフラー4本出しで「リアスポイラー」が装着されます
インテリア
インテリアはフロントシートが違います
「220d」もスポーツシートになっていますが、「M235」にはヘッドレスト一体型（ランバーサポート付）の「Mスポーツシート」が装着されていて、イルミネーション付きのMロゴが入っています（220dには装着できません）
あと「Mシートベルト」や「Mステアリングホイール」も装着されていて、「Mパフォーマンスモデル」の特別感を演出していますね
パッケージ・オプション
「220d」には「テクノロジー・パッケージ」（40.4万円）というパッケージ・オプションが設定されています
「M235」で標準装着になっている
①「ドライビング・アシスト・プロフェショナル」
②「パーキング・アシスト・プラス」
③「BMWライブ・コックピット・プロフェッショナル」
④「BMWアイコニック・グロー」
⑤「インテリア・カメラ」
⑥「ヘッドアップ・ディスプレイ」を追加で装着できるわけですね
「ハンズオフ機能」や「レーンキープアシスト」「サラウンドビュー機能」「ドライブレコーダー」などが追加されますから、これは絶対付けるべきでしょう！
もうひとつ「ハイライン・パッケージ」（22.9万円）というオプションがあります
こちらはシートの色を変えたり、オーディオを「harman/kardon」にアップグレードできるパッケージ・オプションですが、室内空間に拘るなら付けたいオプションですね
エンジン
「220d」は、2.0L直列4気筒ディーゼルターボエンジンに48Vモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド車になります
エンジン単体の最高出力は149馬力、最大トルクは360Nmですが、モーターを加えたシステムトータルの最高出力は163馬力、最大トルクは400Nmです
馬力は「M235」の半分程度ですが、トルクは「M235」と同じなので「モリモリ・グイグイ」走るのは間違いないでしょうし、モーターが組み合わされることで出だしのギクシャク感も相当解消されてるんじゃないかな？
ちなみに、トランスミッションは「M235」と同じ7速DCTですが、「220d」はFFのみでAWDの設定はありません
走り＆静粛性
さっそく「BMW220dグランクーペ」の試乗動画を見てみたのですが、相当静かで力強く、扱い易いセダンになってるようです
燃費＆価格
「220d」の主要諸元と燃費は以下のとおりです
「WLTCモード」が21.1km/Lなんて、もうエコカーの領域ですね
同じ距離を走っても「M235」の60％しか燃料が減らないし、軽油の価格がハイオクの80％と考えると、燃料代は半分以下で済む計算です
最後に車両価格はと言うと・・
「220d」の車両価格は548万円なので、「M235」の車両価格（734万円）とは186万円の差があります（2025年9月現在）
ただし、必須のオプション「テクノロジー・パッケージ」（約40万円）を付けるとその差は146万円になって、ちょうど馬力の差（147ps）になります
これを妥当と思うかどうかは、あなた次第ってことですかね？
ただし、日本の道路で「M235」のパワーを堪能することはほぼ無理だし、普段使いで余裕の走りを楽しむなら、むしろハイブリッドになった「220d」の方がベストバイかもしれません
