前回、奥さんから「どうせ乗り替えるなら次もBMWにすれば？」という「衝撃発言」があった話をしましたが・・
それは私にとって「乗り替え出来ない呪縛」から解放される救いの言葉でもありました
だって、いままでの後継車選びの条件は・・
①BMWと同等かそれ以上に運転が楽しいこと
②BMWと同等かそれ以上に安全性が高いこと
③BMWと同等かそれ以上に快適であること
④BMWと同等かそれ以上にスタリングが良いこと
⑤そして何よりBMWより価格が安いこと（出来れば500万円以下）
こんな虫の良すぎる条件で探してたわけですから、そりゃ簡単に見つかるはずがありません
それでも何とかこの条件に適う「シビックe-HEV」を見つけたのですが、いざ乗ってみるとやっぱり「BMW」の方がよく思えてしまう
「仕方ない、最低でもあと2年はBMWに乗るか！」と思った矢先の「衝撃発言」ですから、呪縛から解放されて眼の前の霧が一気に晴れた気分です！
奥さんが言う通り「BMW」の中から探すとしたら、やっぱり「3シリーズ」かな？
新しくなった「4シリーズ（G26）」は鼻の穴が大き過ぎて嫌だし、ボディサイズも大きくなって今以上に扱い辛くなってしまいました
その点「3シリーズ（G20）」ならまだ許せる範囲のボディサイズだし、フロントマスクは精悍で、こちらは私好みの顔です
それにしても8年前と比べると、車両価格が一気に上がりましたなぁ～
あとワンサイズ下のBMWというと「2シリーズ」があります
これならボディサイズは今よりコンパクトだし、2Lガソリンエンジンの「M235i」なら最高出力は300ps、最大トルクは400Nmですから、いまの420GCより馬力で＋118ps、トルクで＋130Nmもアップします
「3シリーズ」より若干高くなりますが、「Mパフォーマンス」なら仕方ないでしょう！
「Mパフォーマンス」と言えば、「3シリーズ」にも「M340i」があります
見た目は「320i」とほとんど変わりませんが、搭載する3L直列6気筒ガソリンターボエンジンの最高出力は387ps、最大トルクは何と500Nmもあります
いまの「BMW420GC」と比べると馬力で2倍以上（＋205ps）、トルクも2倍近い（＋230Nm）アップですから、相当凄い走りなんでしょうね！
車両価格は972万円と大幅にアップしますが、伝統の直列6気筒の官能的な走りとサウンドを一生に一度は味わってみたいものです！
いや～、ホントに乗りたいクルマを探すのってワクワクしますなぁ～！
