以前、「BMW420GC」のタイヤを交換した話をしましたが・・
交換したのは、買った時と同じ「ピレリ：チントゥラートP7」
サイズも同じ、225/45R18のランフラットタイヤなのに、「LI（ロードインデックス）」だけが違っていました
交換前 ＝ CINTURATO P7 ：225/45R18 91Y ★BMW RUNFLAT
交換後 ＝ CINTURATO P7（P7C2）：225/45R18 95Y XL ★BMW RUNFLAT
交換した時に「空気圧はどうしましょうか？」と聞かれたので、交換前はフロント・リア共に、2.4berにしていたことを伝えると・・
「じゃあ、フロントは2.5ber・リアは2.9berにしておきますね」とのことだったのですが、本当にそれでいいのかどうかを、ちょっと調べてみることにしました
LI（ロードインデックス）とは
「LI」とは、規定の条件下で、タイヤに負荷することが許される「最大の質量」を表す指数です。（ロードインデックスの最大負荷能力は下表の通り）
要は、１本のタイヤが支えられる、最大重量のことですね
「91」なら最大615kgまで、「95」なら最大690kgまで、支えることが出来るってことです
XL（エクストラロード）とは
エクストラロード（XL）規格のタイヤは、タイヤ内部の構造を強くすることにより、スタンダード（STD）規格品と同サイズでも、高い負荷能力を発揮できます。
例えば、同じタイヤサイズ「215/45R17」の場合でも、STD規格では「LI」は「87」ですが、XL規格では「91」となります
なるほど・・
だから、同じチントゥラート「225/45R18」でも、前のタイヤはSTD規格で「91」だけど、履き替えたタイヤはXL規格だから「95」になってたわけだ・・
XL 規格のタイヤを正しく使うには？
XL規格のタイヤに設定された負荷能力を発揮するためには、正しい空気圧を充填する必要があります。空気圧別負荷能力一覧表を確認し、STD規格の負荷能力を維持する空気圧を充填してください。
要は・・丈夫に出来てるんだけど、その能力を発揮するには、多めに（高めに）空気を入れなきゃダメってことですね
ってことで、STD規格「LI＝91」とXL規格「LI＝95」の違いを並べてみました
空気圧別負荷能力対応表 -株式会社ブリヂストン (bridgestone.co.jp)より
これを見ると、「LI＝91」の最大負荷能力「615kg」を発揮する空気圧は2.4ber（240kPa）でしたが、「LI＝95」のタイヤで「615kg」の負荷能力を得るには、2.5ber（250kPa）が必要になります
0.1ber（10kPa）高く入れないと、同じ重さを支えられないってことですね
だから、交換前にフロント2.4ber（240kPa）だったのを、2.5ber（250kPa）にしたのは正解だったわけです
って、ここまで書いたところで、「BMW420GC」のタイヤ空気圧値を、確認してみることにしました（今更ですが・・）
黄色が交換前のタイヤ、赤が交換後のタイヤになります
すると、３人乗車の場合は、フロント2.2ber・リア2.4berで、新旧どちらも、同じ空気圧になってるじゃないですか！？
そして、５人乗車に至っては、旧タイヤの方が、0.3berも高めになってるし・・
「えっ！どういうこと？」
XL規格の方が、高めにするんじゃないの？
って言うか、スタンダード規格の早見表には、2.5ber（250kPa）までしか載ってないんですけど・・
訳が分からなくなって、またまたネットで調べてみると、タイヤの規格とその見分け方 (kurumanu.com)、という記事を見つけました
JATMA規格とETRTO規格
そこでわかったのが、タイヤには「日本」と「欧州」、２つの規格があると言うこと
JATMA規格▼
「一般社団法人 日本自動車タイヤ協会」（通称ジャトマ）で決められている規格。会員企業は「ブリヂストン」「住友ゴム工業」「横浜ゴム」「東洋ゴム工業」「日本ミシュランタイヤ」、 最大空気圧は2.4ber（240kPa）まで。
ETRTO規格▼
「欧州タイヤとリム技術機関」で決められている規格。ETRTO規格には、STD（スタンダード）規格の他に、XL（エクストラロード）規格がある。STD規格の最大空気圧は2.5ber（250kPa）、XL規格の最大空気圧は2.9ber（290kPa）まで。
「なるほど～、だから変なコトになってたんだ～」
そもそもピレリは「欧州タイヤ」だから、日本の規格と比較しちゃダメですよね
ってことで、ETRTOのSTD（スタンダード）規格と、XL（エクストラロード）規格で、やり直しです！
ＥＴＲＴＯスタンダード規格の空気圧毎の負荷能力表 (kurumanu.com)より抜粋
ＥＴＲＴＯエクストラロード規格の空気圧毎の負荷能力表 (kurumanu.com)より抜粋
すると、STD規格の2.2ber（220kPa）と、XL規格の2.2ber（220kPa）の負荷能力は同じ555kgになってる！
それだけじゃなくて、2.3ber（230kPa）、2.4ber（240kPa）、2.5ber（250kPa）もすべて同じ
だから、３人乗車の空気圧は、新旧タイヤが同じ値になってたわけですね
なるほど、納得です！
でも、５人乗車の場合はどうなの？
旧タイヤはフロント2.7ber・リア3.2berってなってるけど、今までそんな高く入れたことないし、そもそもSTD規格には、2.5ber（250kPa）より上の記載がないんですけど・・
まさか、XL規格と同じ負荷能力を得るには、STD規格の上限値を越えちゃうけど、思い切って空気圧上げてね！、ってことなんですかね？
この理由は、BMWに聞いてみないとわかりませんが、フル乗車のことを考えると、XL規格のタイヤに履き替えておいて、良かったってことですね
結局、空気圧は適正だったわけですが（最初からシールを確認すればよかっただけの話）、でも遠回りした分、勉強になりました
空気圧の単位
最後に、空気圧を表す単位は「kgf/cm²（キログラム）」「ber（バール）」「kPa（キロパスカル）」などがあって、どれかひとつに、ならないもんですかね
空気圧の単位について（ psi・kpa・ber等) (ohnotire.com)より
ちなみに、BMWの空気圧設定シールにもある「32」とか「35」という数字は、「PSI」（ポンドスクエアインチ）という単位で、欧米でよく使われる数値だそうです
いや～、分かりづらい！
