前回は「いすゞプラザ」の2Fフロアに行った話をしましたが・・
体験コーナーの先にある廊下を歩いて行くと、いすゞ自動車が造った歴代のクルマたちが展示されているフロアに出ます
展示車はどれも古いクルマなのに、まるでいま造ったの？ってぐらいキレイなのには驚きます！
「スミダM型バス」（1932年：昭和7年）
国内に現存する実走可能な最古の国産バスでなんだそうです（まだ走れるんだ～！）
全長5.6m、幅2m、高さ2.5mの20人乗りバスで、エンジンは2.7L直列4気筒ガソリンエンジンですが、馬力はたったの40㎰！（満員だったら結構大変だったでしょうね）
「TX80型トラック」（1948年：昭和23年）
大型長距離輸送の先駆けとして日本の戦後復興に貢献した、言うなれば「いすゞトラック」の原点とも言えるクルマです
全長6.6m、幅は2.2m、車両重量2.9トン、最大積載量は5トンで、4.4Lの直列6気筒ガソリンエンジンの最高出力は85㎰でした
さ～て、ここからは高度成長期に造られたモデルたちになります
「エルフTLD20型」（1963年：昭和38年）
大型車が専門のいすゞ自動車が、初めて製造した小型トラックです
全長4.6m、幅は1.7m、最大積載量は2トンで、搭載された2.0L4気筒ディーゼルエンジンの最高出力は55psでした
「ベレル」（1964年：昭和39年）
いすゞ自動車が初めて自社開発・製造した、量産乗用車です
全長は4.4m、幅は1.7m、乗車定員は6名、搭載された2.0L直列4気筒エンジンはディーゼルで、最高出力はエルフと同じ55psでした
いや～、このスクエアで重厚感溢れるスタイルは「ザ・セダン」って感じでイイですよね！（私はこの時代のクルマが結構好きです）
このクルマはディーゼルエンジンの経済性が評価されて、タクシーなどの業務用車両として人気があったそうです
「シボレーLUV」（1972年：昭和47年）
北米に販売網を持っていなかったいすゞ自動車が、ゼネラルモーターズ社と提携をして、初めてアメリカで販売した車です（日本名はファスター）
全長4.4m、幅は1.6m、最大積載量1トンのピックアップトラックで、搭載された1.8L直列4気筒ガソリンエンジンの最高出力は75hp、最大トルクは12.2kgmでした
「ジェミニ」（1974年：昭和49年）
いすゞ自動車とゼネラルモーターズ社が協力して開発を行った車で、ジェミニ（ふたご座の意味）は両社の協力の象徴でした
全長4.1m、幅は1.6m、車両重量は880kg、1.6L直列4気筒のガソリンエンジンを搭載しており、最高出力は100psありました（これは結構速そう！）
「ピアッツア」（1981年：昭和56年）
あのイタルデザインを創業したデザイナー「ジウジアーロ」が、伝説の「117クーペ」に続いてデザインしたクルマです
和製デロリアンみたいなスタイルは今出しても絶対売れると思いますが、実はその「デロリアン」もジウジアーロのデザインなんですよね
でも「ピアッツア」の方が洗練された大人のクルマって感じで、当時のCMもそういうコンセプトで作ったらしいです（よく知らんけど・・）
全長4.4m、幅は1.7m、高さ1.3mで、2.0L直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力はSOHCが120ps、DOHCが135ps、SOHCターボが150psでした
こうやって昔のクルマを見ていると、最近のクルマが大きく重くなり過ぎてることをより強く感じます（ってか、やっぱどっかで原点回帰する必要があるんじゃね！？）
そんなこと思いながら展示フロアを出ると、ちょうどテラスがあったので外に出てみることにしました
外を見ると道の向こうは、ずっと工場が建っています
「そっか～、道の向こう側は全部いすゞの工場なんだ！」
パネルを見ると第1工場～第4工場まであって、ここからは見えないけどサーキットのようなテスト走行用のコースもあるみたい
見学を終えてロビーに戻って来たら、今度は中庭に出てみることにしました
出たところにカフェがあって、お茶だけじゃなくてランチもできるみたい
そして外には「D-MAX」というピックアップトラックや、「フォワード」という中型ダンプトラックが飾ってあります
「いや～、思ってた以上に良かったね！」
「ホント、ホント、来て良かったわ！」
「満足したところで、明るいうちに帰りますかね！」
「そうね！」
駐車場に向かう途中に、大型バスが停まっています
近くで見てみると、これは大型観光バス「ガーラ」ですな！
よく見ると「湘南台駅」から「いすゞプラザ」まで、このバスで送迎してくれるみたい
こりゃ小学校の社会見学には最高の場所だな！
今回初めて「いすゞプラザ」にお邪魔しましたが、想像以上に良かったし、いろいろ勉強になったし、ここなら家からも遠くないし、今度は孫たちと一緒に来てもいいかな？
これまで「トヨタ博物館」や「スズキ歴史館」に行きましたが、「いすゞプラザ」もそれに負けないぐらい素晴らしい場所でした！
