#177　やっぱりセダンはオワコンなのか？

最近「420GC」の後継車としてCセグセダンをよく調べていますが、実は3年前にも同じような記事を書いていました(^^;

あの頃はまだ本気で乗り替える気はなかったのですが、「やっぱり自分はセダン好きなんだなぁ～」と改めて思ってしまいます

ちなみに3年前は「レクサスIS」や「スカイライン400R」、「ベンツAクラス」や「プジョー508」を取り上げていましたが、「あのクルマは今どうなってるんだろう？」ってことで現在の状況を見てみることにしました

レクサスのHPを覗くとポップアップ画面が出てきて、今年の11月で「IS500」と「IS350」「IS300h」のAWDと「IS300」が生産終了するらしい

「えっ！そうなの？」

受注はというと、2025年11月までの予定生産台数に達した時点で終了なんだとか・・

「え～！、ってことは、今後はIS300hだけになるってこと？」

いやいや、「レクサスIS」では「ICE」を選べないどころか、ついに「IS300h」のワングレードになっちゃいました

「追浜工場閉鎖」などネガな話題が多い日産ですが、「スカイライン400R」は3年前と変わらずラインアップされていました～！

内容は前と変わっていませんが、値段は562.5万円（2022年7月）から589.9万円（2025年7月）に上がってました

あと「スカイライン NISMO」が追加されましたが、こちらは1,000台限定生産で受付はすでに終了しています

「スカイライン」もこのまま消えちゃう運命かと思いきや、日産の経営再建計画「Re:Nissan」では、開発の刷新を図る車種に「新型スカイライン」も入っているそうなので、僅かな望みを抱いていけそうです

3年前は「A200ｄ」と「A250４MATIC」を取り上げていましたが、今でも「A200ｄ」はあるものの「A250４MATIC」は「AMG A35 4MATIC」に替わっていました

「A200ｄ」のスペックは3年前とまったく同じですが、車両価格は488万円（2022年7月）から577万円（2025年7月）に大幅アップして、「スカイライン400R」の価格変更が良心的に思えてきます

「AMG A35」は「A250」と同じ2Lガソリンターボエンジンですが、最高出力が225ps、最大トルクが400Nm、48Vマイルドハイブリッド化して更に動力性能が向上しています

車両価格は「A250」が559万円（2022年7月）だったのが、「AMG A35」は773～781万円（2025年7月）ですから、もう簡単に手が出るクルマじゃないですね

最後に「プジョー508」を調べてみました

3年前は1.6Lガソリンと2.0Lディーゼル、そして1.6Lガソリン+モーターの3種類があったのですが、2024年にモデルチェンジされて1.6Lガソリン+モーターのプラグインハイブリッドだけが日本に導入されました

でもプジョーのHPを確認すると、どこにも「508」が見当たりません

「噓でしょ！モデルチェンジしてまだ1年ちょっとなんだけど・・」

よく調べると日本に導入されたのはセダンだけで、ボディ色は白と青の2色のみ

販売価格は750万円で、ドイツ御三家にも負けない設定だったみたい・・

結局売れないからラインアップから消えたのか、そもそも売る気がなかったのか、いずれにしても現在日本で「508」を購入することは出来ません

その替わり、「408」というクロスオーバーがラインアップされていました

こちらは1.2Lエンジン、1.2Lエンジン＋モーター、1.6Lエンジン＋モーターの3種類から選ぶことができます

3年経ってこういう現実を見せつけられると、「やっぱり日本じゃセダンはオワコンってことかぁ・・」って思ってしまいますね

独仏的クルマ生活