前に「BMW M235iグランクーペ」のことを書きましたが・・
あれから3年が経ち、今度は本気で「420GC」の後継車として検討しようと思ったら、知らぬ間にフルモデルチェンジされてたんですね！
「え～！、どこが変わったんだろう？」
ってことで、まずは新旧比較をしてみました（写真左が新型）
エクステリア
全体的なフォルムはそのままですが、メッキ華燭がブラックに変わったのと、フロントマスクが大幅に変更されました
初代はいわゆるイカリング型デイライトだったのですが、2代目はワニ目のような縦型デイライトに変わっています
キドニーグリルは縦のクリスタルラインから横向きのプレスバーに変更されて、鼻の穴が繋がったシンプルな顔つきになっています（もう鼻じゃなくて口ですな・・）
ちなみに1.5Lガソリンの「220」やディーゼルの「220d」はこんな感じ
バンパー形状も3シリーズ同様に開口部が大きく、前に張り出した形になっています
そしてリアフォルムもだいぶん変わりました
初代が丸みを帯びていたのに対して、2代目は角ばったフォルムに変更
リアライトは吊り目になってマフラーは4本出し、ディフューザーも大きく張り出して、いかにもBMWって雰囲気になりました（私は新型の方が断然好きです！）
インテリア
中に入って一番目を引くのは、やっぱりメーター周りでしょうね
すでに「3シリーズ」などでも採用されている「カーブド・ディスプレイ」は、コントロールパネルとメーターが一緒になった一体型ユニットで、ドライバーに向かってラウンドするように設置されています
ほとんどの操作をこのパネルで行うため、コックピット周りは物理ボタンが無くなりスッキリしていますが、実際の使い勝手はどうなんでしょう？
まぁ、音声サービスを活用すれば、操作すら必要ないってことなんでしょうかね
次に目に入るのは、シフトノブと「i-Drive」のスイッチが無くなったことですかね
つまみを指で前後に動かすだけのシフト操作に替わり、コントロールパネル（ナビなど）はすべてタッチパネルで操作します
どっちが良いかは使ってみなきゃわかりませんが、センターコンソールがスッキリしたのは間違いないですね
居住性・荷室
新旧「M235グランクーペ」のボディサイズや荷室容量は以下のとおりです
初代同様にプラットフォームは「1シリーズ」と共用で寸法に大きな違いはありませんが、後席居住性が良くないのは以前のままですな
ただ「M235」の荷室は以前から大きくて、こちらは日常の使い勝手が良さそうです
BMWアイコニック・グロー
新型2シリーズグランクーペには、グリルの周りが光る「アイコニック・グロー」が採用されています（220i・220dはオプション）
光ファイバーを用いてキドニーグリルを幻想的に光らせる機能ですが、これを点けて走ると、結構目立ちますね💦
アダプティブLEDヘッドライト
車速やステアリングアングルに応じて照射範囲を調節する「アダプティブLEDヘッドライト」が新たに採用されました（全車標準）
前走車や対向車のドライバーを眩惑しないためのセレクティブビームも備わっています
ハンズオフ機能
「M235」の「ドライビングアシスト・プロフェッショナル」に「ハンズオフ機能」が付きました～！（220・220dはオプション）
こちらは「3シリーズ」などでおなじみの、高速渋滞時などで60km/hまで手放し運転ができるってやつですね！
ハンズオフ機能のほかにも、「レーン・キーピング・アシスト」「レーン・チェンジ・アシスト」「エマージェンシー・ストップ・アシスト」などの機能が追加されています
サラウンド・ビュー・システム
「M235」の「パーキング・アシスト・プラス」に「サラウンド・ビュー・システム」が搭載されました（220・220dはオプション）
こちらも上位モデルには搭載済みでしたが、2シリーズでも採用されたんですね（私的にはこれがあるとメチャ助かります）
これ以外にも「リモート3Dビュー」やドライブ・レコーダー（4方向車載カメラ）が搭載されて、駐車時やバックが楽になるし「万が一」の時でも安心です
ARビュー
「M235」の「ライブ・コックピット・プロフェッショナル」に「ARビュー」によるナビゲーションシステムが採用されました（220・220dはオプション）
眼の前に見える景色にナビ情報が投影されるなんて、最近のナビは進んでますな～！
harman/kardon
あと「M235」のオーディオシステムに「harman/kardon」が採用されました！（220・220dはオプション）
こちらも上位モデルでは装備済みですが、12個のスピーカーレイアウトでどのシートでも上質な音楽を愉しむことができます
（次回はパワースペック・燃費などを見てみたいと思います）
