「みつけイングリッシュガーデン」を後にして向かったのは「星峠の棚田」
これが新潟最後の訪問地になります
途中、十日町を走っているとメチャ頑丈そうな庇が設置されてたので、思わずクルマを停めて写真を撮ります
雪が積もっていれば何の違和感もないのでしょうが、真夏に見ると「どうしたの？」ってぐらい頑丈に見えます
そう言えば、新潟の道路や駐車場って「なんでこんなに赤茶色なの？」ってなりません？
これは雪を融かすために道路や駐車場に埋めてある「消雪パイプ」から、鉄分を含んだ地下水が出て来るからだそうです
雪が降り出すとパイプからこんな風に地下水が出て来て、雪を融かしてくれるわけです
雪国名物「消雪パイプ」長岡市の公式Webメディア「な！ナガオカ」 (na-nagaoka.jp)より
これが空気に触れて酸化すると赤茶色になるってわけです
さてさて、「星峠の棚田」に到着しました～！
展望台から見た景色がコレ！
今は青々とした稲田ですが、あと一か月もすればこれが黄金色に変わっていくんですね
案内版を見ると、田植え前にはこんな写真も撮れるんですね
これまでも長野県の「稲倉の棚田」や、石川県の「白米千枚田」を見てきましたが、棚田を見ると何かホッとした気分になります
と思ったら、すぐ横に「熊出没」の注意書きが！
おいおい！勘弁してよ～！
「さっ！次行こう！」
「そうね・・」
「星峠の棚田」を後にして上越方面に向かっていると、トンネルとトンネルの間にある駅を見つけたので、思わず停まって写真を撮ります
「土合駅」は地下トンネルにホームがありましたが、ここはトンネルとトンネルの間の陸橋にホームがあります
「いや～、いろんな駅があるね～」
「ホントね～」
ちなみに「北越急行ほくほく線」は六日町と犀潟を結ぶ全長59.5kmの第三セクターで、平成9年に開業しました
会社情報｜ほくほく線 北越急行株式会社 (hokuhoku.co.jp)より
全長59.5kmの間にはトンネルが14か所あって、トンネル距離の合計は40.3km
ってことは、全体の2/3がトンネル区間ってことになります
だから「ほくほく大島駅」も、こんなホームになったわけですな
新潟県は、他にもいろんな見どころがありそうです
今回はこれから富山に向かいますが、今度は改めて新潟だけを走りに来ますかね・・
