前回は、実際に一般道や高速道路を走りながら、「シトロエンC3」の6速ATのいいところ？を紹介したのですが・・
今回も、その続きになります
常磐道をゆっくり走り、水戸インターを出て、一般道に入ります
水戸の市内を走っていても、相変わらずゆったりした走りなのですが、「シトロエンC3」で、もうひとつだけ気になるのが、低速時の左右の揺れです（前回からあまりいいところを、紹介してないような気がする）
前後の揺れに対しては素晴らしいのですが、左右の揺れは、決して良いとは言えません
轍（わだち）がある、交差点を右折する時などは、身体が結構、揺さぶられてしまいます
車高が高いのと、リアサスの動きが影響しているんだと思いますが、さすがに、これだけはいけません
「BMW420GC」でも、確かに揺れはしますが、身体が揺さぶられるほどではありませんからね（こういうところは、さすがBMWです）
さて、もう午後１時を過ぎたので、そろそろお昼にしたいと思います
那珂川沿いの道を走って、たまたま見つけた、蕎麦屋「みかわ」に入ります
蕎麦処 みかわの営業時間・場所・地図等の情報 | まっぷるトラベルガイド (mapple.net)より
クルマがたくさん停まっていたので、「地元じゃ有名なのかな？」とネットで検索すると、すぐに出て来ました
「お～、なかなか評判いいみたい」
「お客さんどんどん来るしね」
でも、回転はいいみたいで、すぐ席に案内してもらいました
メニューをもらって、私はもり蕎麦とミニかき揚げ丼、奥さんはとろろ蕎麦を注文
ほどなく出てきた蕎麦もかき揚げ丼も、なかなかでした
奥さんのとろろは、大和イモを使っているらしく、弾力が半端ない！
でも、食べ応えがあって、美味しかったそうです
「せっかく水戸まで来たし、茨城らしいものを買って帰ろう！」
ってことで、海岸沿いを走って、メロンで有名な鉾田町に向かうことにします
鉾田町に向かう国道51号線は空いていて、ところどころ海岸線を見ながら、気持ちよく走ります
本当は、こういう信号の少ない一般道を、50～70km/ｈぐらいで走るのが、一番気持ちいいんですよね
アイシン製6速ATで言うと、４～５速のゾーンですね
道が細いので、スピード感がある上に、小さなカーブや勾配が、ちょこちょこあるので、運転してる感がMAXになります
そう言えば、昔乗っていた「スカイライン250GT」も6速ATだったのですが、これも運転が楽しかったな～！
もっと昔は、ATと言えば、4速OD付きが当たり前でしたが、いまは、コンパクトカーでも8速ATを採用しているぐらいですからね
そう考えると、6速ATは、いまや絶滅危惧種なのかもしれません
でも、ちょうどこの道のように、60～70kmで走るような場面では、多段ATやCVTでは味わえない、気持ちの良さがあるんです！
でも、飛ばし過ぎは禁物、制限速度プラスαで走りましょう！
しばらくすると、鉾田町にある「深作農園」に着きました！
店舗紹介 | 深作農園【公式】- 茨城県鉾田市の農園 (fukasaku.com)より
ここには３つの建物があり、一番奥はメロン販売、道路わきがバームクーヘンの工房、その隣にあるのがメロンスイーツを楽しめる、カフェになっています
メロン販売をちょっと見てから、バームクーヘン工房に行き、お目当てのメロンバームS サイズを購入！
Ｌサイズもありましたが、さすがに二人では食べきれません
メロンバームも買ったし、今日はこれで、帰路につきましょう
国道51号を南下して、鹿嶋に向かいます
鹿嶋から潮来に入り、左折すると、東関道の一番端、潮来インターに到着です
東関道は、しばらく片側１車線なのですが、すぐに２車線になり、成田を過ぎると３車線になります
今日は天気が悪い上に、コロナで成田を利用する人も少ないので、３車線がもったいないぐらい
1.2Lターボとアイシン製6速ATは、高速域でも物足りなさは一切ありません、というか、逆に高速の方が得意かも・・
ATは、80～90km/ｈ以上でようやく６速になるのですが、この時のエンジン回転数は1,000回転ちょっとぐらい
ですから、エンジンが唸ってる感は、全くなし
サスの動きと相まって、ゆったりしたクルージングを楽しむことができます
100km/ｈでようやく1,500回転ぐらいですが、ここから、いざ加速！という場面でも６速のまま、グイッと前に出ようとします
「BMW420GC」のように、軽くキックダウンして、スパーンと出て行く加速ではありませんが、グイグイ伸びていく感じ、と言ったらいいですかね
130km/ｈまでなら、余裕で加速します
でも、さすがに150km/ｈとなると、ちょっと力不足を感じますね
一応、メーターは220km/ｈまでありますが、180km/ｈは、出ないんじゃないですかね
ただ、150km/ｈでも、怖さは全く感じません
ハンドルは中立のまま、真っすぐ、淡々と走って行きます
東関道から湾岸線に入ったら、少し車が増えてきましたが、流れは順調です
湾岸線から、中央環状線に乗り替えて、高井戸まで、一気に帰ってきました
思いつきのようなドライブでしたが、ほとんどストレスなく、300kmを走りました
「シトロエンC3」は、やっぱり、ロングドライブ向きのクルマですね
1.2Lとは思えないエンジン、車体の軽さ、そしてアイシン製6速ATが、絶妙にマッチした、思わずニヤリとしてしまう、そんなクルマです
